Балансировка ротора турбины: зачем нужна и как проходит.
200 000 об/мин и допуск в 0.001 грамма
Ротор турбины (колесо компрессора + вал + колесо турбины) крутится до 200 000–250 000 об/мин. Это в 50 раз быстрее коленвала.
Если там будет дисбаланс — хоть микроскопический — на таких оборотах турбину разорвет в клочья. Или разобьет подшипники за 5 минут.
Поэтому на заводе делают динамическую балансировку.
Как это выглядит:
1.Ротор устанавливают на высокоточный станок.
2.Разгоняют до рабочих оборотов.
3.Датчики ловят вибрации и показывают, где и сколько лишнего металла.
4.Станок автоматически подрезает или высверливает микрограммы в нужных местах.
Допуск — доли грамма на сантиметр. Человеческий волос весит в 100 раз больше.
Без балансировки турбина не проедет и 1000 км.
После балансировки ротор подписывают и маркируют — он идёт только в паре со своим корпусом. Меняешь корпус — балансировка новая.
Видео процесса (ссылку добавил). Выглядит как космическая технология.
www.jp-balancer.es/?news/es-c...
